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quarta-feira, 7 de agosto de 2013
terça-feira, 6 de agosto de 2013
APLICATIVO AUXILIA DEFICIENTES NO TRANSPORTE PÚBLICO
Grupo Criar de Ribeirão Preto apresentou a tecnologia assistiva Busalert a integrantes do primeiro escalão do paço municipal de Goiânia.
O aplicativo criado em 2012 para dispositivos móveis (tablet ou celular), desenvolvido para auxiliar o passageiro, principalmente a pessoa com deficiência, a monitorar as distâncias e/ou o tempo de chegada entre ônibus mais próximo e o ponto de ônibus onde ele se encontra.
O Sistema Busalert é uma solução inteligente para um problema que afeta cidades em todo país. Sistema permite que o motorista seja informado de que uma pessoa com deficiência o aguarda em um dos próximos pontos, através de um equipamento instalado no ônibus que é atualizado a cada 10 segundos.
Equipamento também informa o ponto exato e até o nome da pessoa com deficiência que espera. Para que seja possível ter o nome do passageiro, é necessário que a pessoa ligue no CallCenter da empresa e se cadastre.
Para o presidente da Associação dos Deficientes Visuais do Estado de Goiás (Adveg), Alisson Azevedo, a atenção com as pessoas com deficiência é uma reivindicação antiga.
Secretária da Semped, Cidinha Siqueira diz que o Sistema Busalert é um projeto que visa proporcionar os deficientes físicos uma vida mais digna e que, além disso, beneficia toda a população.
"Arrastaram como bicho", diz amigo de deficiente físico que denunciou guardas por agressão no Rio
Vendedor ambulante teria sido abordado na rua Uruguaiana, no centro
Um deficiente físico registrou ocorrência na Delegacia da Mem de Sá (5ª DP) contra guardas municipais que o teriam agredido na rua Uruguaiana, uma das mais movimentadas do centro do Rio, na tarde de segunda-feira (6). Jorge Luís Perez teria sido arrastado por agentes da Guarda, que ainda recolheram toda sua mercadoria.
De acordo com um amigo dele, Pablo Rodrigues, Jorge tinha licença para trabalhar no local.
— Zombaram dele, jogaram mercadoria no chão, arrastaram ele como um bicho. Não somos bandidos e precisamos de respeito. Ele tinha autorização.
A Guarda Municipal negou a agressão e disse que Jorge estava obstruindo a calçada, além de não possuir licença para vender mercadorias na região.
segunda-feira, 5 de agosto de 2013
Calçadas recebem rampas rebaixadas para melhorar segurança da travessia
Nos últimos dois meses, a Prefeitura de Curitiba implantou 294 rampas rebaixadas em calçadas de toda a cidade, principalmente em esquinas de quadras que comportam centros de educação infantil, escolas, terminal de transporte coletivo e unidades de saúde. A medida torna as ruas mais seguras e acessíveis para os pedestres.
Para Mirella Prosdocimo, secretária municipal da Pessoa com Deficiência, a calçada ideal garante o caminhar livre, seguro e confortável a todos os cidadãos. “É através dela que as pessoas chegam aos mais diversos pontos da cidade, por isso deve oferecer acessibilidade”, disse Mirella.
O rebaixamento de calçadas facilita o acesso de pessoas com deficiência ou que transitam com carrinho de bebê, auxilia os mais velhos na travessia, facilita o caminho de quem está com carrinhos de compras e evita que crianças tropecem ao atravessar a rua. “Tenho usado bastante as calçadas rebaixadas”, diz Manoel Irineu Ferreira, de 74 anos, morador da Vila Real, na Regional de Santa Felicidade. “Facilita atravessar as ruas e dá mais segurança quando a gente chega à calçada”, afirmou.
A Regional de Santa Felicidade implantou, no último mês, 40 rampas de acessibilidade. Outras regionais, como a Boa Vista, estão aproveitando as obras de revitalização de vias para implantar as rampas de acesso, como o caso da Avenida Paraná, que está recebendo calçadas rebaixadas ao longo de sua extensão. “Os rebaixamentos estão sendo feitos na posição da esquina, junto à faixa de pedestres, para atender o cruzamento das duas ruas”, explicou Gilson Francisco Pepplow, chefe do núcleo de Urbanismo da Regional Boa Vista.
As obras de rebaixamento de calçadas para travessia de pedestres atendem ao decreto municipal nº 1066/2006, que estabelece critérios para a construção ou reconstrução de calçadas. Os rebaixamentos também atendem às normas da Associação Brasileira de Norma Técnica (ABNT). São 2,20 metros de largura e circulação de 1,20 metro, com espaço suficiente para o giro da cadeira de rodas e sinalização com piso tátil que abraça toda a rampa.
Sileide Rocha, moradora do Uberaba, mãe de Nicholas, de 6 anos e portador de paralisia cerebral, sabe da importância das rampas. “É muito difícil conduzir uma cadeira de rodas. Só a gente sabe o sufoco que passa quando precisa atravessar uma rua sem o rebaixamento na calçada”, disse Sileide.
domingo, 4 de agosto de 2013
O olhar de uma cadeirante em suas fotografias.
Olhar Diferenti-Blog com olhar de uma cadeirante!!!
Mundo preto e branco.
Oi gente!
Bom, aqui é um diário em forma de fotografias. Não vou escrever muito, pois a ideia não é essa! Como diz aquela velha frase: "Uma imagem vale por mil palavras. Então, sente-se e aprecie!
Quem sou eu
- Tuigue
- Dona de um par de muletas cor-de-rosa que deixou para trás, cadeirante, aprendendo a viver e conviver com a falta de acesso nas cidades... Aqui mostro tudo que vejo, penso, ouço e sinto dividindo meus medos e minhas alegrias. Meus sonhos são os mais clichês possíveis. Me reinvento todo dia como forma de redescobrir nas dificuldades uma nova pessoa.
- http://olhardiferenti.blogspot.com.br/
sábado, 3 de agosto de 2013
E olha que há 22 anos temos a Lei de Cotas (Lei 8213/91). Imaginem se ele não existisse.
Audiodescrição: é uma charge colorida, com dois bonecos, um empresário vestido de terno, gravata e calça social, sorrindo e estendendo a mão para um cadeirante, negro e amputado das duas pernas, abaixo do joelho, com um diploma na mão. acima do empresário há um balão com a sua fala "Bem Vindo à nossa empresa! Sua função será na guarita do estacionamento". acima do cadeirante há outro balão, com a resposta: "O senhor não entendeu! Tenho doutorado em economia!". Autor da charge: Ricardo Ferraz
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